"Pobeda M20 DeAgostini": mga detalye, pangkalahatang-ideya ng modelo, kasaysayan ng kotse at mga larawan

2024 May -akda: Sierra Becker | [email protected]. Huling binago: 2024-02-26 06:56

"Ang Pobeda M20 ng DeAgostini" ay isang pinaliit na composite na kopya ng maalamat na GAZ-M20 na kotse, na naging tagasunod ng bersyon ng M1. Nagsimula ang pagpapalaya sa panahon pagkatapos ng digmaan. Ang hinalinhan noong panahong iyon ay hindi na ginagamit sa moral, at maraming reklamo ang dulot ng kahusayan ng motor, hindi mapagkakatiwalaang preno, gearbox na walang mga synchronizer, at mahinang biyahe.

Makasaysayang background

Sa una, ang DeAgostini Pobeda M20 ay binalak sa dalawang bersyon, tulad ng orihinal na kotse. Ang pagbabago ng M25 ay nilagyan ng isang anim na silindro na yunit ng kuryente, at ang M20 ay nilagyan ng isang apat na silindro na katapat. Ang mga de-numerong pagtatalaga ay nagpapahiwatig na ang mga sasakyan ay kabilang sa bagong linya ng produksyon ng Gorky Automobile Plant. Ang mga modelong ito ay nakikilala sa pamamagitan ng isang pinababang dami ng mga motor, kumpara sa kanilang mga katapat bago ang digmaan. Mamaya, GAZ-21 at 24.

Ang dynamics ng kotseng pinag-uusapan ay humigit-kumulang kapareho sa "Emka" (M1). Kasabay nito, ang disenyo ng planta ng kuryente ay naging mas perpekto, na nagbibigay ng pinakamahusay na pagganap sa ekonomiya ng gasolina nang hindi nawawala ang mga parameter ng kapangyarihan. ATbilang isang resulta, ang pag-aalis ng makina ay nabawasan mula 3.5 hanggang 2.1 litro. Ang mga pagbabago na may anim na silindro ng trabaho ay hindi nagtagal ay nabawasan para sa ilang kadahilanan, kabilang ang hindi praktikal na pag-install ng naturang yunit.

Mga Tampok

Nasa ibaba ang mga katangian ng pagganap ng kotse na naging prototype ng M20 Victory ng DeAgostini:

• haba/lapad/taas – 4, 66/1, 69/1, 64 m;
• katawan - sedan;
• bilang ng mga upuan - lima;
• wheelbase - 2.7 m;
• track sa harap/likod - 1364/1362 mm;
• clearance sa kalsada - 20 cm;
• harap/rear suspension unit - coil spring/springs;
• transmission unit - three-mode manual na may rear wheel drive;
• preno - uri ng tambol sa likuran at harap;
• timbang na puno/kurba – 1, 82/1, 46 t;
• maximum na bilis - 105 km/h;
• kapasidad ng tangke ng gas - 55 l;
• pagpabilis sa "daan-daan" - 46 segundo.

Mga detalye ng motor

Ang mga tagahanga ng modelong Pobeda M20 DeAgostini ay magiging interesadong matuto pa tungkol sa na-update na power unit ng orihinal na kotse. Ang mga pangunahing parameter nito ay:

• placement - frontal-longitudinal;
• working volume - 2111 cu. tingnan;
• power parameter - 52 hp p.;
• bilis - 3600 na pag-ikot bawat minuto;
• torque - 127 Nm;
• uri ng kuryente - carburetor;
• aayos na apat na silindro - in-line;
• compression – 6, 2;
• stroke - 10 cm;
• ginagamit na gasolina - gasolina AI-80.

Mga Pagbabago

Sa panahon ng serial production (1946-1958), lumabas ang GAZ-M20 sa ilang bersyon.

1. Ang unang pagbabago (M20) ang naging pangunahing prototype para sa M20 Victory ng DeAgostini. Nakatanggap ang kotse ng heater, windshield blower, bagong parabolic spring at pinahusay na thermostat. Mula noong 1950, ang kotse ay nilagyan ng gearbox mula sa isang ZiM na kotse at isang bagong liquid pump.
2. Bersyon M20V - ang ikatlong henerasyon ng modernized na "Victory" (ginawa mula 1955 hanggang 1958). Kasama sa mga feature ang 52-horsepower na motor, radyo, at na-update na grille.
3. M20A. ang kotse ay lumabas sa linya ng pagpupulong sa katawan ng isang fastback sedan, ay nakatuon sa pagpapatakbo sa serbisyo ng taxi (1949-1958).
4. M20B - ang convertible ay nagkaroon ng reinforced roll bars (1949-1953).
5. GAZ-M20D (1956-1958). Ang sasakyan ay inilaan para sa MGB, nagkaroon ng sapilitang motor dahil sa tumaas na compression.
6. M20G (M26). Isang mabilis na gumagalaw na bersyon na may 90 horsepower na six-cylinder power plant.
7. M72. Ang pagbabago ay nilikha batay sa isang jeep ng hukbo na may isang all-wheel drive chassis. Mga tampok - tumaas na ground clearance, ang pagkakaroon ng mga proteksiyon na guwardiya sa mga arko ng gulong, lahat ng terrain tread.

GAZ-M20 DeAgostini's Victory 1:8

Ang buildable na modelong ito ay ginawa ni De Agostini sa 1:8 scale. Ang produkto ay ginawa sa dalawang serye ng 2013 at 2014, na inilabas nang magkatulad. Kabilang sa mga pakinabang ay ang pagkakaroon ng mga gumagalaw na bahagi, mga likas na materyalesfinishes, maximum na katumpakan sa orihinal parehong panlabas at panloob. Magiging isang kapana-panabik na karanasan ang pag-assemble ng kopya, na magbibigay-daan sa iyong buuin ang layout sa pamamagitan ng pagsunod sa sunud-sunod na mga tagubilin. Magbibigay ng karagdagang tulong ang iba't ibang diagram at ilustrasyon.

Kumpletong set at set na mga parameter:

• scaling – 1: 8.
• haba/lapad/taas - 58, 2/21, 2/2, 03 cm;
• lahat ng apat na pinto ay nakabukas, ang mga gulong sa harap ay umiikot;
• function ng mga elemento ng ilaw sa harap at likuran;
• hood, trunk, air vents ay aktibo din;
• baterya para sa mga brake light at headlight - tatlong AAA na baterya.

Saan bibili?

Mayroong dalawang paraan upang bilhin ang modelo ng Pobeda M20 DeAgostini, ang larawan kung saan ipinapakita sa ibaba.

• Una, ang iba't ibang bloke at bahagi ay nasa isang espesyal na magazine. Isang daang isyu ang kailangan para sa isang kumpletong hanay.
• Pangalawa, posibleng i-assemble ang modelo sa mga yugto, o maghintay at bilhin ang lahat ng isyu para gawin ang paborito mong libangan.

Ayon sa mga review, ngayon ang set na ito ay naipasa na sa kategorya ng mga pambihira, maaari lamang itong bilhin "mula sa kamay" o sa opisyal na website ng gumawa sa pamamagitan ng order.

Kapaki-pakinabang na impormasyon

Sa kanilang mga tugon, napapansin ng mga user ang ilang mga pakinabang ng modelong isinasaalang-alang.

1. Magandang detalye ng lahat ng prefabricated na elemento.
2. Katanggap-tanggap na kalidad ng coating kung saan ang "Pobeda M20 DeAgostini" ay pininturahan sa regularpagganap.
3. Walang pagkakaiba sa kulay sa mga bahagi ng katawan.
4. Exclusivity.
5. Mga gumagalaw na pinto, mga gulong, mga ilaw na gumagana.

Kabilang sa mga minus, itinuro ng mga may-ari ang isang medyo mahirap na plastik. Samakatuwid, maraming mga manggagawa ang muling nagpinta ng modelo, dahil ang materyal ay mukhang hindi kaakit-akit nang walang karagdagang pagproseso. Maaaring kailanganin ding palitan ang mga LED sa mga headlight ng mas maiinit na katapat. Para iimbak ang tapos na produkto, kakailanganin mo ng espesyal na cabinet o selyadong kahon.

Kasama ang iba pang feature:

• sa kompartamento ng makina ay may coil na may mga wire para sa pagkonekta ng mga karaniwang bahagi;
• may kasamang mga technical plate ang set mula sa branded na manufacturer na Wipilly;
• nakalakip na mga plaka ng lisensya ng parehong kumpanya.

Kapag tinatapos ang produkto, inirerekomenda ng mga consumer na gumawa ng disk para sa ekstrang gulong, tinting nameplate, bonet outline, bumper, radiator grille. Mapapahusay nito ang pagiging eksklusibo ng panlabas at ang pangkalahatang impresyon ng pagmumuni-muni ng modelo.

Rekomendasyon

Ang tunay na puting kulay ng "Victory" ng mga panahon ng seryeng "M" ay napakalayo sa mga modernong kulay ng kotse. Sa oras na iyon, ang lilim ay kahawig ng isang light gray na sukat. Bilang karagdagan, maraming mga restorer ang nagsisikap na bigyan ang ibabaw ng katawan ng isang makintab na tapusin. Ang mga orihinal na kotse noong panahon ng post-war ay hindi natapos sa ganitong paraan. Ang katotohanan ay ang patong ng Sobyet ay hindi maganda ang kalidad, ang pagtakpan ay maaaring magsimulang mag-alis kahit sa bodega. Mas mahusay na polish ang katawanAng tinatapos na polish na "Tamiya", at sa itaas ay maaaring takpan ng "Wax".

Maraming modeller ang nag-iisip kung paano hawakan ang mga chips sa Pobeda M20 ng DeAgostini? Magagawa ito gamit ang XF type na water-based na pintura na pinanipis ng tubig at kaunting vodka. Para din sa layuning ito, angkop ang isang analogue ng variety X, na may halong puting espiritu.

Mga Konklusyon

Sinasabi ng ilang eksperto na, siyempre, posibleng ipinta muli ang modelong pinag-uusapan, ngunit hindi nila ipinapayo na gawin ito. Ang ganitong mga bagay sa orihinal na pagganap sa loob ng ilang taon ay magkakaroon ng halaga ng koleksyon. Ito ay kinumpirma ng mga maalam na antique dealers at may karanasang collectors. Sa pamamagitan ng paraan, marami ang nagpapakilala sa kulay ng katawan ng "Victory" sa kulay ng garing. Sa katunayan, walang ganoong lilim sa mga makinang ito. Ang pintura ng pabrika ay mas angkop para sa disenyo ng beige (kape na may gatas). Ang iba't ibang kagamitan ng Sobyet noong panahong iyon, kabilang ang mga mabibigat na motorsiklo, ay naproseso sa katulad na paraan. Kapansin-pansin na ang orihinal na hanay ng DeAgostini ay mas malapit hangga't maaari sa kulay sa orihinal.