Pagmomodelo ng tren - ano ito?

2024 May -akda: Sierra Becker | [email protected]. Huling binago: 2024-02-26 06:55

Walang masyadong panahon sa railway modelling. Ang pinakaunang modelong riles ay lumitaw noong 1840 at ang tinatawag na "carpet tracks". Ang mga modelo ng electric train ay lumitaw sa simula ng ika-20 siglo, ngunit ang kanilang pagkakahawig sa orihinal na mga prototype ay nag-iwan ng maraming nais. Ang mga modelong tren ay mas makatotohanan sa mga araw na ito. Ngayon, ang mga modeller ay gumagawa ng mga modelo ng mga linya ng tren, na kadalasang nililikha ang mga tunay na lugar at mga makasaysayang panahon. Para sa mga mahilig magtrabaho gamit ang kanilang mga kamay, ang pagmomodelo ng tren ay ang perpektong libangan.

Ano ang silbi ng libangan na ito?

Ang esensya nito ay muling likhain ang mga tunay na riles ng tren na may mga modelo ng mismong riles at mga tren, pati na rin ang mga layout ng mga landscape. Ang mga taong gumagawa nito ay binansagan na "mga modeller ng tren" o "mga modelong riles ng tren". Sa sapat na pondo atsigasig, maaari pa silang gumawa ng mga modelong kasing laki ng buhay!

Maaaring bumuo ang mga modeler ng mga modelong tren sa pamamagitan ng paggawa ng terrain para sa kanila. May kakayahan din silang magpatakbo ng sarili nilang miniature na riles. Para sa ilang mga modeller, ang layunin ng pagbuo ng isang mockup ay sa kalaunan ay patakbuhin ito na para bang ito ay isang tunay na riles (kung ang mockup ay batay sa pantasiya ng tagabuo) o tulad ng isang tunay na riles (kung ang mockup ay batay sa isang tunay na prototype). Kung pipiliin ng mga modeller na magmodelo ng isang prototype, maaari nilang i-reproduce ang mga road reproductions ng totoong riles sa miniature, kadalasang gumagamit ng mga prototype na track at mga makasaysayang mapa.

Mga tala ng pagmomodelo ng riles

Ang Layout ay mula sa isang impromptu na bilog o hugis-itlog hanggang sa makatotohanang mga pagpaparami ng mga tunay na lugar na mahusay na namodelo ayon sa isang prototype. Ang pinakamalaking modelong landscape ay nasa British Pendon Museum sa Oxfordshire, kung saan itinayo ang isang life-size na modelo ng Vale of White Horse na tren noong 1930. Naglalaman din ang museo ng isa sa mga pinakaunang pictorial model, ang Mader Model Valley na itinayo ni John Ahern. Ito ay itinayo mula sa huling bahagi ng 30s hanggang sa unang bahagi ng 50s ng huling siglo, at ito ay naging napakaganda at makatotohanan na ito ay isinulat tungkol sa magkabilang panig ng Atlantic sa Model Railway News at Model Railroader magazine. Ang Beconscot sa Buckinghamshire ay ang pinakalumang modelong nayon na may kasamang modelong riles na itinayo noong 1930s. Ang pinakamalaking modelo ng riles sa mundo - MiniaturWunderland sa Hamburg, Germany. Ang pinakamalaking live steam layout na may 25-milya (40 km) na riles ay ang "Train Mountain" sa Chilohin, Oregon, USA. Kapansin-pansin din ang mga exhibit ng Museum of Railway Modeling sa San Diego sa sarili nilang paraan.

Pagmomodelo ng landscape

Kabilang din sa sining ng railway modeling ang landscape modeling. Ang ilang mga modeller ay tumutuon sa pag-green ng kanilang layout, paglikha ng isang pantasiya na mundo o isang totoong buhay na lugar, na kadalasang tumutuon sa makasaysayang hitsura nito sa isang partikular na panahon. Ang landscaping ay tinatawag na "landscape building" o "landscape modelling".

Ang set construction ay nagsasangkot ng paghahanda sa ilalim ng ibabaw gamit ang malawak na hanay ng mga materyales sa gusali, kabilang ang screened wire, cardboard strip grating, o inukit na Styrofoam stack. Ang pandekorasyon na base ay nakapatong sa sub-relief. Kasama sa mga karaniwang substrate ang cast plaster, gypsum, hybrid paper pulp (papier-mâché) o lightweight foam o fiberglass, at anumang materyal na ginagamit sa geodesic foaming.

Pagmomodelo ng lupa

Ang pandekorasyon na base ay natatakpan ng mga pamalit sa takip sa lupa, na maaaring static na damo. Gumagawa ang mga modeler ng imitasyon ng damo, poppies, conifer, caterpillar ballast at iba pang magagandang ground cover. Ang materyal na ginamit upang gayahin ang ballast ng kalsada ay karaniwang pinong butil na ground granite. Ang mga kulay na materyal na damo ay karaniwang natatakpan ng sawdust, wood shavings o ground foam. Maaaring gamitin ang foam o natural na lichens o komersyal na mga materyales na nagkakalat upang magmodelo ng mga palumpong. Ang isang alternatibong materyal para sa damo ay static na damo, na ginawang gumalaw gamit ang static na kuryente.

Mga modelo ng mga gusali at bato

Maaaring bilhin ang mga gusali at istruktura bilang mga kit o gawa sa karton, balsa wood, basswood, iba pang malambot na kahoy, papel, polystyrene o iba pang plastic. Ang mga puno ay maaaring gawin mula sa sagebrush kung saan nakadikit ang kunwa na mga dahon, ngunit maaari ding bilhin mula sa istante mula sa mga dalubhasang grower. Maaaring imodelo ang tubig gamit ang polyester casting resin, polyurethane, o fluted glass. Ang mga bato ay maaaring ihagis gamit ang plaster o plastik na may proteksyon sa bula. Ang mga casting ay pininturahan ng espesyal na pintura o mga anino ng kababaihan.

Pagmomodelo ng klima at panahon

Ilang mga warp finished na modelo para gayahin ang dumi at pagsusuot sa mga sasakyan, istruktura at kagamitan. Ang mga riles ng tren sa mga lungsod ay nag-iipon ng dumi mula sa konstruksyon at mga usok ng sasakyan at graffiti, habang ang mga kotse sa mga disyerto ay maaaring sumailalim sa mga sandstorm na pumipinsala o naghuhugas ng pintura. Ang isang modelong ginawa sa mga kundisyon ng kuwarto ay halos hindi maaaring maglaman ng kasing dami ng mga detalye ng relief gaya ng prototype nito sa totoong buhay, na napapailalim sa araw-arawpanahon at iba pang natural (at gawa ng tao) na phenomena.

Maraming paraan upang gayahin ang mga epekto ng lagay ng panahon, kabilang ang pagpipinta, paggiling, demolisyon, at maging ang paggamit ng mga kemikal upang masira. Ang ilan sa mga proseso ng paglikha ng lagay ng panahon ay malinaw na hindi nagdurusa sa kakulangan ng pagkamalikhain, ngunit ito ay nakasalalay sa husay ng taga-disenyo.

Dumi, kalawang at mga palatandaan ng pinsala

Ang pagpapalit ng mga biniling modelo ay karaniwan. Hindi bababa sa, isang pagbabago na naglalayong bawasan ang "plasticity" sa hitsura ng mga modelo. Ang dumi, kalawang at pagsusuot ng pagmomodelo ay nagdaragdag ng pagiging totoo. Ginagaya ng ilang modeller ang mga mantsa ng gasolina sa mga tangke o kaagnasan sa mga kahon ng baterya. Sa ilang mga kaso, maaaring magdagdag ng mga palatandaan ng aksidente o pag-aayos, tulad ng mga dents o mga bagong gawang kapalit na piyesa, at ang mga mature na modelo ay maaaring halos hindi makilala sa kanilang aktwal na mga prototype ng larawan.

Railway modelling club

May mga modelong railway club kung saan madalas na nagkikita ang mga mahilig. Ang mga club ay madalas na nagpapakita ng kanilang pinakamahusay na mga modelo sa bumibisitang publiko. Isang dalubhasang industriya ang tumutuon sa malalaking timbangan at gauge, karaniwang gumagamit ng 3.5 hanggang 7.5 pulgada (89 hanggang 191 mm) na mga track. Ang mga modelo sa mga kaliskis na ito ay kadalasang gawa sa kamay at pinapagana ng singaw o haydrolika, na may sapat na lakas ng mga makina upang makapagsakay ng dose-dosenang pekeng pasahero.

Technical Model Railway Club (TMRC) saAng Massachusetts Institute of Technology noong 1950s ang unang nagbigay ng awtomatikong kontrol sa paglipat ng ruta gamit ang mga relay ng telepono. Isa itong tunay na laboratoryo ng pagmomodelo ng riles.

Ang mga tagahanga ng libangan na ito ay may sariling "mga lugar ng peregrinasyon", isang paraan o iba pang konektado sa kasaysayan ng pagmomodelo. Kadalasan ang mga ganitong lugar ay mga lipunan lamang ng mga modeler, na nakakalat sa buong mundo. Ang pinakamatandang lipunan ay ang "Model Railway Club", na itinatag noong 1910. Matatagpuan ito malapit sa King's Cross sa London, UK. Bilang karagdagan sa mga modelong riles, naglalaman ito ng humigit-kumulang 5,000 mga aklat at mga peryodiko sa pagmomolde ng riles. Ang Historic Model Railway Society sa Butterley, malapit sa Derbyshire, ay dalubhasa sa mga makasaysayang bagay at mayroong mga archive ng kasaysayan ng libangan na magagamit sa mga miyembro at publiko.